М-да....Почитаешь вот так ленту...и глаз дёргается. Как человек, преподающий историю, я чуть со стула не упала.
Венеция не стоит на сваях из русской древесины, как бы любителям "русского мира" этого бы не хотелось. Вы только представьте себе, КАКИЕ затраты понадобились бы для такого дела? Бюджет Венеции тех и всех причастных к этому делу представляете? А общество какого типа было в то время? Аграрное. А что из этого следует? То-то же.
"Atlante storico della Serenissima" (верьте, ребята, ПЕРВОИСТОЧНИКАМ, а не любителям духовных скреп) ясно говорит нам о том, что горную пихту итальянцы брали для свай из Кадоре и Бассано, оттуда же - лиственницу. А дуб рос в Тревизо и Фриули, откуда его и брали. Далее по рекам (в основном по Бренте и Пьяве) древесину доставляли до места назначения.
А может ли мне автор данного текста привезти ОРИГИНАЛЬНЫЕ итальянские источники, в которых написано, что древесину доставляли...из Сибири? 😆😆😆
Мораль: не знаешь, не пиши. Глупо.
P.S.
В оригинале запись, откуда брали древесину для свай, звучит так:
Il legno di quercia usato per la realizzazione delle fondamenta della Serenissima arrivava dalle zone di Treviso, dal Friuli e da alcune zone dell’Istria.
Il legno di larice e abete giungeva dai monti della Valsugana in Trentino, dalle zone di Bassano del Grappa e dal Cadore in Veneto, trasportato lungo i fiumi Adige, Brenta e Piave. Экономическая война еуропейцев.
Что бы вы не произвели, что бы вы не вырастили, всё это необходимо продать. А кому и как?
Ответ на последний вопрос зависит от возможности выхода на мировые рынки. Почему на Западе отгородились от нас во времена СССР? Пол царства за коня! Точнее один из советских проектов чуть не отправил всю Еуропу в Опу.
Это Балтийско-Черноморский канал и Дунайско-Адриатический. Ничего нового! Его маршрут несложно найти взяв за основу земли расселения славян.
Самый заметный проходил по Дикому полю. Это Северский Донец, река Сем, Припять, Висла, притоки Одера и Эльбы (Лабы). Современная история: с Днепра в Припять и в Вислу в районе Бреста. Дунай благодаря строительству платин судоходен весь, и с его притока Савва можно попасть в Хорватию. Не хватает каких-то 80 километров, что бы суда оказались в Адриатическое море. Не просто так Венеция стоит на сваях сосны из Сибири! Добавим, что во времена СССР 70 % грузов перевозил советский торговый Черноморский флот. А этот путь намного короче, чем огибая весь континент, и менее трудо затратен чем перемещая грузы через еуропейские горные массивы.
Поэтому у нас мир и наше развитие для Еуропы — беда.
